เอามาให้ทดลอง วงจรควบคุมกระแส

นี้เป็นวงจรผลิตความถี่ 40 KHz โดยประมาณครับ การเปลี่ยนแปลงความถี่ให้ต่ำลง ใช่วิธีขนานตัว คาปิซิเตอร์ ลงไปที่คาปาซิเตอร์ค่า 100 pF โดยใช้รีเลย์เป็นตัวตัดต่อ

รูปนี้เป็นวงจร Monostable เป็นสัญญาณ Output จากวงจรด้านบน ควบคุมคาบเวลาให้เท่ากันตลอดทุกความถี่ จากวงจรกำหนดไว้ที่ 1 ไมโครเซกัน ถ้าต้องการเปลี่ยนคาบเวลาให้ มาขึ้น สามารถทำได้โดยใส่ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้(VR หรือเรียกภาษาบ้านหม้อว่า เกือกม้าค่า 50 เคโอห์ม)แทนที่ Ra จึงสามารถปรับได้ตามความพอใจเลยครับ

อีกวงจรศึกษาได้จาก Link นี้ได้เลย - http://www.hyiq.org/Library/HHO.htm

ข้อมูลการสร้าง Zach West Electrolser "HHO" โดยนาย Patrick J.Kelly

เป็นตัวที่นำไปติดตั้งใช้งานกับรถมอเตอร์ซต์ขนาด 250cc และใช้กับไฟแบต 6Volt ระบบของนายคนนี้จะไม่เหมือนชาวบ้านก็ตรงที่ใช้ไฟ จากแบตเตอรรี่แค่ 6 โวลท์เท่านั้น และแยกกาสไฮโดรเจนออกจากออกซิเจนก่อนที่จะนำไปใช้งาน(น่าสนใจมากๆ) สำหรับแผ่น SS เค้าใช้ขนาด 5"x 10" แล้วจึงนำมาม้วนซ้อนกัน โดยเว้นช่องว่าไว้ 3 มม. แล้วจึงไฟแบบซีรีย์จำนวน 8 คู่(ตามรูป แต่จริงๆแล้วเราสามารถประยุกต์เป็นแบบอื่นได้)

PWM Pulse Width Modulator for HHO Hydrogen Cell 30 amp

If you are building a Hydrogen Generator cell, then you will need this electronic unit for best production and best operation, instead of letting your cell draw too much current. This unit will allow you to control Input current up to 30 amp. This unique design uses PULSE-WIDTH MODULATION & HIGH FREQUENCY to break down the water easily. This unit will not over heat your Hydrogen Generator.

Use this 30 Amp PWM Control module to control your Hydrogen Cell.

This is a small assembled device with an on-board trim pot to control the pulse width modulator output. Keep in mind that you should determine how hot the unit gets. If it gets to hot it will fail, in order to be able to carry high amperage for extended periods of time you will need to provide additional cooling. The unit will carry up to 30 amps. Use common sense when powering large loads.
Power Supply: 12 or 24 Volts DC (Car Battery OK)
Load Voltage: 12/24VDC 30 AMPS
Output Frequency: 400 Hz
Output Power is Adjustable from 0% to 100%, or anything in between. ( Perfect to control just the right amount of Hydrogen Production )
PCB Dimensions: 3.85 x 1.59


CONNECTING AND OTHER SPECIFICATIONS

POINT + 12 V is connected to the positive pole of the power supply 12VDC (+ of car battery)

POINT + M is connected to the positive pole of . Hydrogen Cell.

POINT - M is connected to the negative pole of the . Hydrogen Cell.

POINT G is to be connected to the negative pole of the power supply. (- of car battery)

VR 10K is used to adjust the speed of the Hydrogen Cell.

J is used to select the power supply 12v or 24VDC for the Hydrogen Cell .

Info by : Ebay

วิธีทำ Cell HHO อย่างง่าย

วิธีทำเซล hho อย่างง่าย จากคุณสกล ในเว็บแก็สไทย
การทำเซล hho ควรเตรียม เพลส เซลที่ใช้ ผมแนะนำ เป็นสแตนเลสครับ เพราะเมื่อแช่ในน้ำ แล้ว มันทำการกัดกร่อนสูงครับ เท่าที่ผมหาได้ดีที่สุดในเมืองไทยคือ เบอร์ 316L ครับ ความหนาไม่สำคัญมากครับ ตัดมาแล้วแต่ขนาดชอบครับ

อุปกรณ์

ใช้ตู้อะไรก็ได้ แล้วแต่ชอบในที่นี้คืออะครีลิค

ประกอบเพลส ด้านนี้เป็นบวกทั้งหมดครับ แล้วแต่ใครจะเรียงนะครับ ว่า + - + - + - หรือ + - - - + --- + ผมลองแล้วมันได้ผลคล้าย ๆ กัน ผมทำทั้งหมด 6 เซล เพราะ เซล 1 เซล กินไฟ 12 V ทำ 6 เซล ต่อแบบขนาน จะเหลือ เซลละ 2 V ครับ ทำให้น้ำไม่ร้อน เพราะถ้าเซลเดียว 12 โวลท์ น้ำจะร้อนมาก

นำสองข้างมาสอดเข้าด้วยกัน ด้านหนึ่ง ลบ อีกด้านบวกครับ

ยึดแล้ว 1 เซล ผมทำข้างละ 10 เพลส

เอาตาข่ายสอดไว้กันมันช๊อตกันครับ

ทำ 6 เซล ครับ

อันนี้เป็นกรองดักน้ำครับ จะได้ไม่เข้าเครื่องยนต์ครับ

ทากาวหัวน๊อต

ประกอบขึ้นมา

ป้อนไฟ 12 โวลท์เข้าไป กินแอมป์น้อยมาก ครับ ประมาณ 10 แอมป์ ถ้าอยากให้กินแอมป์มากขึ้น ให้ใส่ แบกกิ้งโซดา หรือผงฟู เอาแบบไม่มีแป้งผสมนะครับ เติมเข้าไปจนได้แอมป์ที่ต้องการ ไม่ควรเกิน 30 แอมป์ครับ

เทคนิคนี้ของ คุณ สกล

อุปกรณ์ที่ใช้ในการประกอบ HHO-Generator มีน็อตที่เป็นสแตนเลส แผ่นเพลตสแตนเลส น็อตทองเหลือง สายยางซิลิโคน อุปกรณ์ที่ใช้ในงานเลี้ยงปลา ขั้วทองแดงทางเดินไฟฟ้า กล่องปลาสติกที่ใช้สำหรับงานโฆษณาที่สั่งทำมา เพื่องานนี้โดยเฉพาะ ทั้งหมดนี้ทำทั้งหมด 4 เซลล์(แผ่นสแตนเลสหมดพอดีครับ) มีวาล์วกันกลับด้วยตัวสีน้ำเงินเข้ม 2 ตัว

ต่อแบบอนุกรม

ใส่น้ำกรองและสารเคมีแล้ว โดย น้ำ เซลล์ละ 130 ซีซี สารเคมี KOH 1/2 ซีซี

กาวที่ใช้ เป็นซิลิโคน หลอดละ 100 บาท

โดย คุณ สกล
ผมทดลองต่อกับแบตเตอรีรถยนต์โดยตรง ซึ่งใช้ทั้ง 4 เซลล์ต่ออนุกรมกัน ได้ก๊าซ 250 ซีซี โดยใช้เวลา 30 วินาทีพอดี กระแสที่วัดได้ 7 แอมป์กว่าๆ เกือบแปดแอมป์ แต่เวลาต่อแอมป์มิเตอร์แล้ว HHO น้อยลงไปนิด สงสัยสายของมิเตอร์มี ค่า Resistance อยู่ครับ ผมจึงสามารถจะสรุปได้ว่า ไม่ควรจะสร้างมากกว่า 5 เซลล์ เพราะจะทำให้ โวลท์จ่ายไม่พอ จะทำให้ประสิทธิภาพในการผลิต HHO น้อยลง แต่ ถ้าใช้ 4 เซลล์ ก็จะน้อยไปนิดนึง เพราะเซลล์จะร้อนแต่ก็ไม่มาก ผมไม่ได้ลองต่อนานแค่ นาทีกว่าๆเท่านั้นก็เริ่มอุ่นๆแล้ว เดี๋ยวให้ผมหา ตัวต้านทานค่า 0.15 โอห์ม 20 วัตต์ ได้ก่อนครับ(คงอีกหลายวัน)จะนำมาทดลองกับ 4 เซลล์(แบบอนุกรม) ถ้าได้ 1 นาทีต่อ HHO 500 ซีซี ผมว่าก็น่าจะพอใจสำหรับผมแล้ว หลังจากนั้นผมจะนำวงจรตามแนวคิดของผมมาควบคุมอีกทีหนึ่ง(ขณะทำการทดลองนี้ผมก็ติดตามข่าวสารตลอด)

ตัวป้องกันประกายไฟไหลย้อนกลับหรือ Flashback Arreastor

จากคุณ bangpoo ในเว็บ gasthai.com
สำหรับท่านที่ต้องการทำ ตัวป้องกันประกายไฟไหลย้อนกลับหรือ Flashback Arreastor ใช้เองขอให้ดูภาพประกอบไปด้วยครับ ประกอบด้วยสองส่วนคือ ท่อทองแดงที่ภายในใส่ผงขัดหม้อ Stainless หาใด้ตามร้านขายเครื่องบริโภคขนาดใหญ่ปิดหัวท้ายด้วยท่อทองแดงด้วยการบัดกรีปิด พร้อมกับต่อ ปิดด้วยหางปลาทั้งหัวท้าย ด้วยการบัดกรีเช่นกัน เพื่อสะดวกในการต่อสายยาง



หางปลาด้านหนึ่งต่อด้วยตัวกันไหลกลับ หรือ oneway valve หรือ check valve ด้วยท่อยาง

ความคิดเห็นจากคุณ พินิจ ในเว็บบอร์ด gasthai.com

คุณวินิจ พอจะสรุปจากที่ได้อ่านมาแบ่งเป็นสองกลุ่ม ดังนี้

1.ผู้ไม่เห็นด้วย เพราะ:
-เป็นเรื่องหลอกเด็ก
-เป็นไปไม่ได้ทั้งมีการอ้างทษฎีมารับรองและการันตีด้วยความรู้ของตนเอง
-เป็นไปได้แต่ไม่คุ้มกับการเสียเชื้อเพลิงเพื่อให้ได้มาซึ่ง HHO
2.ผู้ที่เห็นด้วย เพราะ:
-ได้ทดลองมาแล้ว
-ประหยัดจริงเห็นผลปรากฏ

ส่วนผมเห็นด้วยอย่างเต็มที่ ทั้งที่ยังไม่เคยทำ จึงอยากแสดงความคิดเห็นและถามคำถาม เพื่อความรู้เพิ่มเติม ดังนี้

-จากคลิปวีดีโอที่ผมได้ดูมา ผมหวังว่าพวกพี่ๆก็คงได้ดูเช่นเดียวกัน คือมีอยู่คลิปหนึ่งที่เอาHHOไปติดในรถ
แล้วสามารถทำให้ผลิตHHOได้ตามจังหวะการเร่งเครื่องยนต์ ไม่รู้ว่าเขาทำอย่างไร ช่วยตอบด้วยครับ เพราะถ้าทำได้
ก็จะทำให้เรามีHHOเพียงพอและประหยัดได้ในรอบเครื่องสูงๆ คลิบดังกล่าว ผมคิดว่าเป็นของคนไทยแน่นอน เพราะได้ยินเสียง
นกร้อง ซึ่งเป็นนกที่คนไทยชอบเลี้ยง

-กระแสไฟ DC ที่จะนำไปใช้ผลิตHHOมีข้อจำกัด เพราะจะมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น เหมือนกับที่ใครบางคน
ได้ฟันธงไปแล้วว่าไม่คุ้ม ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมว่าเราน่าจะหาแหล่งไฟอันใหม่ที่มีความสิ้นเปลืองน้อย เช่น ผมจำได้ว่าเมื่อก่อน
รถมอเตอร์ไซร์ ไม่ได้ต่อไฟสว่างจากหม้อเบต แต่ต่อจากแหล่งที่จ่ายให้หัวเทียน พอตอนกลางคืนต้องคอยเร่งเครื่องไม่งั้น
มองไม่เห็นทางไฟจากแหล่งที่ว่านี้ไม่รู้ว่ามาจากไหน ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้ เราน่าจะถอดเอามานำมาประยุกต์ให้ได้
แหละจากอีกแหล่งหนึ่ง คือจากเครื่องยันม่ารถไถนา ไฟมันสว่างน่าดูเลย ผมมองแล้วไม่รู้มันมาจากตรงไหน ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้ เราน่าจะถอดเอามานำมาประยุกต์ให้ได้ เพราะคิดว่าใช้แรงในการปั่นน้อย อีกแหล่งหนึ่งไฟจากชุดหัวเทียนรถยนต์
โดยเอาจากร้านของเก่า มาทำประการใดประการหนึ่งให้มันหมุน แล้วนำไฟมาใช้กับHHO ได้หรือไม่? โดยที่สุด ถ้าหาจากแหล่ง
อื่นไม่ได้ จะต้องคำนึงถึงไฟส่วนเกินของรถแต่ละคันที่สามารถจ่ายในการผลิตHHOได้ โดยให้มีความสิ้นเปลืองน้อยที่สุด เพราะ
กลางคืนต้องใช้ไฟเยอะ

-ความเข้าใจของผม (ผมจบแค่ภาคบังคับ ไม่มีความรู้ ยังไงก็ได้โปรดชี้แนะ) ธรรมชาติของกระแสไฟ
ย่อมมีความต้านทานมากในระยะทางที่สั้นที่สุด ดังนั้น จากเพลสของพี่สกล (ในคำตอบ43)จะต้องต่อขั้ว+-ด้านล่างในทิศทางตรงกันข้าม
เพราะถ้าต่อข้างบนอย่างเดียวอย่างนี้ ฟองแก๊สจะไม่เสมอทั่วทั้งแผ่นเพลส กล่าวคือจะมีฟองด้านบนมากกว่าด้านล่าง เพราะความต้าน
ทานด้านบนมีมากกว่า แต่พี่จะแย้งได้ว่า ก็ฟองอากาสมันขึ้นข้างบนจึงทำให้มองเห็นอย่างนั้น ดังนั้น ให้พี่ลองวางแบบแนวนอน
ตะแคงดู จะสังเกตุได้ว่า ฟองอากาสที่ด้านขั้วไฟจะมีมากกว่า ฉะนั้นจะต้องต่อขั่ว+-ในทิศทางที่ตรงกันข้ามและคนละด้าน ฟองอากาส
ถึงจะสม่ำเสอมทั่วทั้งแผ่น ผมได้สังเกตุจากชมคลิปวีดีโอว่าทำไมเขาจึงต่อไม่เหมือนกันและจากธรรมชาติของกระแสไฟ

-ความเข้าใจของผม ต้องจัดเรียงแผ่นสแตนเลสให้ชิดมากที่สุดเท่าที่จะชิดได้ เพื่อที่จะไม่ต้องใช้สารตัวนำกระแสไฟมาก เพราะจะ
มีผลต่อการกัดกร่อนเนื้อโลหะและความคงทน

Stainless Steel Grade 304 และ Grade 316

คุณสมบัติ หรือ Properties จะแบ่งเป็นทางเครื่องกลหรือ Mechanicalและทางเคมี
Mechanical หรือ ทางเครื่องกล
มีคุณสมบัติที่ทนแรงดึงและแรงอัดใด้ดีพอกัน
Grade 304 และ Grade 316
Tensile Strength = 84 000 psi = 579.12 Mpa
Yield Strength, 0.2 = 42 000 psi = 289.58 Mpa
Hardness Rockwell B = 80
การเชื่อมก็ใด้ดีพอๆกันทั้งสอง Grade ใด้ทั้ง TIG หรือโดยลวดเชื่อม และ MIG หรือเชื่อมโดยอาก้อน แต่หย่ากกว่าเหล็กกล้าหรือเหล็กโครงสร้างทั่วๆไป ทนต่อการรีดหรือขึ้นรูปที่อุณหภูติห้อง(ต่ำ)ใด้ดี และยังแสดงถึงคุณสมบัติที่ทนแรงดึงและแรงอัดที่อุณหภูมิสูงใด้ดีด้วย
ทางเคมี
Grade 304 ทนต่อการกัดกร่อน ในสภาวะของอุตสาหกรรมอาหาร และในสภาวะการกัดกร่อนที่อ่อนๆ
Grade 316 ทนต่อการกัดกร่อน ในสภาวะสิ่งแวดล้อมที่เป็นสารเคมี และการกัดกร่อนที่ยังไม่ถึงขั้นรุนแรงทน และต่อการกัดกร่อนใด้ดีกว่า 304

จากคุณ bangpoo ในเว็บบอร์ด gasthai.com

Tainless Steel Grade 304L และ Grade 316L

L ที่อยู่หล้ง304และ316ย่อมาจาก low-carbon จะมี carbonเป็นส่วนผสมลดลง น้อยกว่า 304และ316 จากเดิม มีที่อยู่ 0.08% เป็น 0.03%
มีคุณสมบัติที่ทนแรงดึงและแรงอัดใด้ดีพอกันเหมือนเดิมทั้งคู่ แต่ค่าTensile StrengthและYield Strength ลดลงเล็กน้อยตามข้างล่าง
Grade 304L และ Grade 316L
Tensile Strength = 81 000 psi = 558.48 Mpa
Yield Strength, 0.2 = 39 000 psi = 268.89 Mpa
Hardness Rockwell B = 79

Grade 304L และ Grade 316L ทำให้ทนต่อการกัดกร่อนในสภาวะที่มีการเชื่อมหรือแนวต่อรอยเชื่อมดีกว่า 304และ316


ความแตกต่างของ Stainless Steel Grade 304 และ Stainless Steel Grade 316 คือ
316 จะทนการกัดกร่อนใด้ดีกว่า 304
304 ใช้ในอุตสาหกรรมอาหารและการกัดกร่อนที่ไม่รุนแรง
316 ทนต่อการกัดกร่อน ในสภาวะสิ่งแวดล้อมที่เป็นสารเคมี ชึ่งรุนแรงกว่า 304

จากคุณ bangpoo ในเว็บบอร์ด gasthai.com

ธาตุหรือสารเคมีที่ใช้ผสมในน้ำกลั่น

1. KOH, Potassium Hydroxide = โชดาที่ใช้ผสมทำสบู่
2. NaOH, Sodium Hydroxide = โซดาไฟ ที่ส่วนใหญ่รู้จักกัน ใช้ชำระล้างไขมัน มีตามร้านขายวัสดุก่อสร้าง
3. Baking Soda, Baking Powder = ผงฟู ที่ใช้ผสมทำขนมปัง มีขายตามห้างใหญ่ๆขายอาหาร

Baking Soda, Baking Powder = ผงฟู ที่ใช้ผสมทำขนมปังนั้น จะมี CO และ CO2 ผสมอยู่ด้วย สารทั้งคู่เมื่อทำปฏิกริยากับน้ำ แล้วจะทำให้เกิดเป็นกรด การกัดกร่อนแผ่น Stainless ก็จะเกิดขึ้น ประสิทธิภาพของ Generator ก็จะลดน้อยลง ในที่สุดอายุการใช้งานของแผ่น Stainless ที่ใช้ทำ Generator จะอายุสั้นและถุกทำลายไปในที่สุด จึงควรจะหลีกเหลี่ยงสารตัวนี้ ในการเติมลงไปในน้ำเพื่อเป็นสารตัวช่วยในการแยกน้ำ

ธาตุหรือสารเคมีที่ใช้ผสมในน้ำกลั่น นั้นควรจะเป็น KOH, Potassium Hydroxide มาอันดับหนึ่ง
อันดับที่สองเป็น NaOH, Sodium Hydroxide ถ้าหา KOH ไม่ใด้จริงๆ
แต่จะอย่างไรก็ตามขอให้ใช้ KOH เป็นตัวเลือก ตัวแรกเพราะมีคุณสมบัติที่ดีกว่า

Baking Soda, Baking Powder หรือ ผงฟูนั้น ถ้าใช้ผสมในน้ำกลั่น จะแยกแก๊ส Hydrogen ใด้ 66% ,
ใด้ CO 30% และ ใด้ CO2 4% สารทั้งคู่เมื่อทำปฏิกริยากับน้ำ แล้วจะทำให้เกิดเป็นกรด แล้วจะกัดกร่อนแผ่น Stainless

จากคุณ bangpoo ในเว็บบอร์ด gasthai.com

แนวคิดวงจรควบคุม HHO Generator

รถแข่งพลังไฮโดรเจนในราคา 5,500 บาท

H-racerคันนี้เป็นรถเด็กเล่นแห่งอนาคต ซึ่งจะอัดแน่นไว้ด้วยความน่าตื่นตาและเทคโนโลยีล้ำยุคของศตวรรษที่21ไว้อย่างไม่น่าเชื่อ โดยรถเด็กเล่นH-racerคันนี้ทำงานได้โดยเชื้อเพลิงสะอาด100% ซึ่งผลิตออกมาจากสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนพลังแสงอาทิตย์จำลอง โดยที่สถานีย่อส่วนนี้จะทำการเปลี่ยน"น้ำ"ให้ไปเป็น"ไฮโดรเจน"จากพลังงานไฟฟ้าของแผงโซล่าเซลล์ที่ตั้งรับพลังงานมาจากแสงอาทิตย์อีกที

H-racerของเล่นคันนี้หรือไม่ว่าจะเป็นรถพลังไฮโดรเจนคันจริงๆนั้นจะวิ่งได้โดยเชื้อเพลิงที่สะอาด และสามารถผลิตขึ้นมาได้ใหม่อยู่ตลอดเวลา นั้นก็เป็นความฝันของบรรดาวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ชั้นนำของโลกที่จะแสวงหาพลังงานทดแทนเชื้อเพลิงที่เกิดจากฟอสซิล(ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้แล้วก็กำลังจะหมดไป)ทั้งยังจะไม่ทำลายสภาพภูมิอากาศของโลกอีกด้วย
ด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัยล่าสุดนี้เองก็ทำให้ไฮโดรเจนกำลังจะเป็นเชื้อเพลิงแห่งอนาคตของโลก อันเนื่องมาจากที่ไฮโดรเจนมีข้อดีที่สำคัญอยู่หลายประการ ไม่ว่าจะเป็นมันไม่ได้เป็นสารพิษ, ผลิตขึ้นมาใหม่ได้ตลอดเวลา, สะอาดที่จะใช้งาน, รวมทั้งยังเป็นธาตุที่มีอยู่อย่างมากมายในจักรภพของเรา และจากการที่ใช้เทคโนโลยีfuel cellเพื่อที่จะเปลี่ยนไฮโดรเจนให้เป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยที่ไม่ต้องผ่านขบวนการเผาไหม้แต่อย่างใด เทคโนโลยีนี้เองจึงเป็นทางออกที่สำคัญต่อการแก้ปัญหาพลังงานและสภาพแวดล้อมของโลกของเรา

การที่ไม่มีกระบวนการเผาไหม้ภายในfuel cellนี่เองของเสียอย่างเดียวที่จะปล่อยออกมาจากรถที่ใช้fuel cellพลังไฮโดรเจนนั้นก็คือน้ำสะอาดเท่านั้น รถที่ใช้fuel cellพลังไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงยังจะเป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าเป็นรถปลอดมลพิษ-ZEV:zero emission vehicles ซึ่งทุกวันนี้หลายๆค่ายรถยนต์ของโลกไม่ว่าจะเป็นToyota, GM, Ford, Honda, BMWและDaimler-Chryslerต่างก็กำลังพัฒนารถยนต์fuel cellพลังไฮโดรเจน พร้อมกับหวังว่าจะเปิดตัวเทคโนโลยีล่าสุดนี้ต่อสาธารณชนได้ในอนาคตอันใกล้นี้

H-racerของเด็กเล่นไฮเทคคันนี้จะเป็นเวอร์ชั่นทำงานได้จริงแต่เป็นในแบบย่อส่วนจากรถตัวจริงเสียงจริงที่กำลังพัฒนาเพื่อออกมาใช้งานจริงในอนาคต H-racerรถยนต์fuel cellพลังไฮโดรเจนของเล่นในขนาดเท่าฝ่ามือคันนี้ภายในจะประกอบไว้ด้วยถังเก็บเชื้อเพลิงไฮโดรเจน, และระบบfuel cellซึ่งจะต่อไว้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของรถ, รวมทั้งระบบเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่จะต่อถังเก็บเชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนรถ กับสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนภายนอกรถซึ่งจะทำงานด้วยพลังแสงอาทิตย์เลยทีเดียว ถึงแม้ว่าทุกอย่างจะย่อส่วนลงมาในขนาดที่เล็ก แต่H-racerก็จะมีความปลอดภัยสูงอันเนื่องมาจากว่ามีไฮโดรเจนในปริมาณที่น้อยคือเพียงพอที่จะเป็นพลังงานให้H-racer วิ่งได้เท่านั้น (ไม่ถึงกับจะเป็น H-Bomb ได้...)

เนื้อหาบางส่วนของคุณ Small is Beautiful by E. F. Schumacher

Electrolyze
ต้องขอแจ้งให้ทราบก่อนว่าการใช้น้ำประปาจะให้ผลที่ไม่เต็มที่นัก เนื่องจากสารแขวนลอยที่มากมายในน้ำ จึงต้องใช้ Electrolyze แทนซึ่งจะสามารถสร้าง HHO ได้มากพอ โดยการเติม Sodium Hydroxide หรือจะใช้ Potassium Hydroxide เติมลงไปในน้ำกลั่นให้มีความเข้มข้น 25% ตามน้ำหนัก ถ้าผลิต HHO ได้มากพอ ก็สามารถใช้ทดแทนน้ำมันได้โดยไม่ต้องพึ่งพาน้ำมันอีกต่อไป ด้วยความเป็นนักทดลอง (ผมเชื่ออย่างยิ่งว่า ผู้ที่เข้ามาอ่านต้องเป็นนักทดลองด้วยกันทั้งนั้น ไม่งั้นคงไม่มาอ่านบทความของผมเป็นแน่) พอมาถึงตรงนี้ต้องมีบางคนเพิ่มความเข้มข้นเป็น 50, 60 หรือ 75% เพื่อจะได้จำนวนแก๊สให้มากขึ้น ถูกต้องแล้วครับ ได้แก๊สเพิ่มทันตาเห็น แต่ถ้าใช้กับไฟ 12 VDC แรงดันไฟฟ้าที่เกินจาก 2V จะไปสร้างความร้อนเสียส่วนใหญ่ เมื่อความต้านทานใน electrolyze ต่ำลงเนื่องจากความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้น ก็จะกินกระแสมากขึ้นจาก 6-10A เป็น 20-30A หรือมากกว่านั้น ไม่มีอะไรที่ได้มาฟรีแน่นอน ก็จะเกิดแรงต้านจากขดลวดในตัว Alternator ทำใหเครื่องยนต์ต้องจ่ายน้ำมันเพื่อเร่งรอบขึ้นเพื่อรักษารอบเครื่องยนต์ ผลก็คือค่าการประหยัดจะลดลงจนอาจไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน ด้วยเหตุที่กล่าวมาข้างต้น HHO generator ก็จะกลายเป้นหม้อต้มน้ำ เมื่อน้ำระเหยออกไปเร็วเนื่องจากความร้อน ก็ต้องเติมน้ำบ่อย เมื่อเติมบ่อยก็จะเริ่มรู้สึกไม่สะดวก แต่ไม่ใช่เรื่องใหญ่ลองหลายๆแบบ เอาแค่พอสนุกก็แล้วกัน ไม่ลองก็ไม่รู้

-อ่านรายละเอียดทั้งหมดได้ที่ http://www.watercar.th.gs/
-โหลดคู่มือการสร้าง Smack HHO generator แบบพื้นฐานมาลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมือของเราเอง อุปกรณ์หาง่าย แต่ต้องดัดแปลงบ้างเพราะบางชิ้นไม่มีขายในบ้านเรา
-ลงทุนกับ HHO Booster + Pulse Gen + O2 controller ตามแบบที่โหลดจาก http://www.panaceauniversity.org/

Mike Allen at Popular Mechanics

Popular Mechanics' Mike Allen is skeptical---skeptical of the effects of HHO gas on fuel economy in a vehicle. He's written about it and due to an overwhelming reader response, he's going against his professional judgement and is taking steps to run a series of tests himself on a 2009 Nissan Maxima. Many are reporting this as Popular Mechanics' attempt to debunk Water4Gas and the various kits that you can buy on the Internet.

I had chance to talk with Mr. Allen today to learn how his testing is going. First, he let me know that this is not his top priority right now (completing print magazines is) so when he gets time, he does push his project forward a bit. We discussed the kit he has installed and his testing methodology. I also learned which kit he chose to install and I even spoke to that manufacturer today to get his take on working with Mike on this.

In the coming days, I will be posting excerpts of my interview with Mike and with this--for now--unnamed manufacturer. Stay tuned.

In the meantime, I'd like to request again to hear from Ford, General Motors, Nissan or any manufacturer out there testing HHO. I'm hearing today that when it comes to testing HHO devices, folks in the aftermarket industry believe that legislation exists which would compel the auto manufacturers to be responsible for testing. Many times, you will hear that tampering with an oxygen sensor is against the law. I'm still researching that but at least one person I spoke to believes that challenging that would involve necessarily the underlying manufacturer of the vehicle to which the aftermarket device was installed. If you are in SEMA and understand this,

Hydrogen HHO Safety | Make Sure All Electrical Connections Are Perfect! by Aron and friend

What we are working on isn’t rocket surgery, folks. These basic fuel cells that everyone on the internet seems to be churning out aren’t very complicated. Even so, you can really screw up and cause an explosion. In fact, we did blow up our second HHO prototype. It was on Aron’s table in his house when both end caps and the anodes blew out of the casing. Our best guess is that a corroded connection arced and lit the hydrogen oxygen gas mixture, resulting in a blast that Aron says nearly blew his eardrums and the windows in his kitchen. No one was hurt, but the generator is non functional. We have since improved our design by removing all wires and soldered connections with a one piece anode made from stainless steel (corrosion proof).
If you go to look at our video on YouTube, you will see that Smartscarecrow left a comment pointing out we would have had a real problem if we had used a glass container instead of plastic. You may know that there are units with glass containers being sold online. I wonder how one of these units would hold up mounted under the hood of a car, with vibration and possible road garbage bouncing up.

comment by Drive Car With Water Expert

Jason Tyler (Auto Mechanic Team)
Drive Car With Water Expert

As a certified mechanic, I know the ins and outs of cars. I also know how easy it is (or isn't) to perform certain conversions on cars.


Ten years ago when I first started experimenting with the different technologies to achieve superior fuel economy, I just took it for granted that getting 50-80 miles per gallon (80 to 129 kilometers) was normal with the water/HHO system installed. Today, with the advent of people selling the do-it-yourself instructions to use water as a fuel supplement, I want to shed some light on what is and what is not possible.

First, it is NOT possible to drive completely with water. You will still need gas. BUT, with the water being converted to hydrogen and fed into your engine, your engine will run on optimum efficiency.

Second, it MAY DAMAGE your car and VOID your warranty if you do not do it properly. That is why it is so important to have a very easy step-by-step guide to follow. While the process is easy and simple, if the instructions are faulty, so will be the results.

Third, it is NOT for everyone. If you do not spend more than $50 a month on gas, it really doesn't make sense.

Fourth, you may only get 50-60% increase in fuel efficiency. Depending on your car, engine size, size of water conversion kit you install, your fuel efficiency may be above this, but typical increases are from 50-60%. You still would have to buy gas each month, but your bill would likely be half than what it is right now.

Knowledge is power, and even if you are not an expert in cars, I believe you can do the conversion. I will even give you my email address ( jason [at] drivecarwithwaterandsave.com ) to answer any questions you have.

In order to make the process work, you need to make sure you have the right guide on the market, one that is simple to understand, that gives you all the details, and that has been tested by a third party expert (like myself).

Below, I give you several recommendations of the top three conversion guides that my team has tested and that work.

As soon as you install your conversion guide, let me know (email above), and I congratulate you because each person who does this conversion is contributing to a cleaner environment.

To your saving money on gas,

Jason Tyler (and team)